Nini Strauss na DHL Logistics Makubaliano Yanamaanisha Kwa Bahari ya Mlangomezi wa Ugavi

Chapa cha kazi cha Strauss kwa sasa inahadi DHL Supply Chain funguo za uendeshaji wake wa logistics nzima — uhifadhi, dissemination, na customisation ya bidhaa zote kupunguza katika ushirikiano moja. Ni hatua balimbali, na ni kaya ya makubaliano kwamba hupanda nje. Ikiwa unafanya biashara ya uendelezo au bidhaa, kuna masomo ya kweli hapa yanastahili kusawiri.

Kwa Nini Kumkutania Logistics Chini ya Paa Moja Inakubali Hissi

Kumbukumbu la zamani — kutumbukia wauzaji tofauti kwa ujifunzaji, uendelezo, na kufanya nzima — husababisha msuguano wa mara kwa mara. Kila kumkamatia kati ya wabuni ni nafasi nyingine kwa ajili ya mikakatiko, kupokea haba, na hitilafu ghali. Wakati Strauss inapokutania hilo yote katika mahusiano moja ya DHL, sio tu kuandaliwa ramani ya shirika. Inaondoa haba ambapo mengi huogelea.

Chapa cha kazi ni mfano mahususi sana kwa sababu amri ni nzito. Kiasi kikubwa, ukubwa wa kutu, kushauri tarabu — hizi sio kazi rahisi ya kupiga na kuhifadhi. Kuwa na mshirikiano mmoja anayehandle mlaliko uzuri mkundu mlangomezi unamaanisha balibali na uharakati wa mabilis. Kasi hiyo inamaanisha wakati wateja wako ni biashara zinazohitaji kazi mahali fulani kwa tarehe mahususi.

Zaidi ya kasi, kuna ubwato wa mkakati kwa maamuzi. Timu za ndani katika Strauss zimefungua mfululizo wa kuhandle sehemu za logistics. Wanaweza kusukuma maendeleo ya bidhaa na mahusiano ya mteja badala yake ya kuweza kutafuta sasisho la uendelezo kwenye nusu kumi za mitanichukaizaji.

Nini Hii Inaashiria kwa Sekta ya Logistics

Makubaliano ya kumalizia ni mahali wazimu wa wadozenti wa wabuni wanakua wazimu. DHL Supply Chain sio kumfanya kazi kama mlangomezi hapa — inaakuongeza yenyewe kama uti wa mgongo wa uendeshaji. Tofauti hiyo inamaanisha. Wauzaji ambao wanaweza kutoa sehemu moja tu ya kumamia watakuta kuwa vigumu zaidi kusainisha kwa makubaliano ambayo chapa mahususi inataka kubandiwa.

Kitu kingine kinastahili kuzingatiwa: huduma za customisation zinakuwa tofauti ya kweli. Mshirikiano wa logistics anayeweza kwa kibao bidhaa na kuongeza dissemination inaafisha bundili nzima inayowitiwa zaidi kuliko mwenzi anayehamisha sanduku tu. Tarajia wauzaji wengine wa kubwa kuharakiza jinsi wanafanya huduma za bundili kuwinda makubaliano makubwa, madhidi muda mrefu.

Kwa wamumunyizi wenye jicho kwenye mlangomezi wa ugavi, hii ni ishara kwamba makubaliano ya logistics ya huduma nyingi hubeba thamani ya kweli — na kwamba chapa zinataka kuuliza mahusiano ya mbuzi kwa kasi kupata ufanisi wa uendeshaji.

Malezo kwa Kuoshwa Ndogo

Huna haja kuwa chapa ya kuozeana ya pandemia kuchangia kitu kinastahili mula hapa. Mtazamo wa msingi unakutania vizuri. Mahali popote kumamia kwa kazi ndani ina hatua nyingi za karibu au wauzaji wengi wasio na mahusiano, unabeba gharama zilizo na kanya — katika wakati, katika misuguano, na katika nishati timu yako inatumia joto kuliko kukua biashara.

Ufanisi wa mlangomezi wa ugavi umebadilika mula kuwa gharama ya usumbufu kwa kuwa tofauti ya kupigania kweli. Chapa zinalipiga mbele ni wile zinajengea uendeshaji wingi, sambamba sasa — kabla talab wazimu hufanya kupanjina kuvunjika kuweza kusahau.

Ikiwa unafanya uendelezo au uendelezo wa biashara na inataka kuandaliwa huo, Pigee Courier ilijengwa kwa kweli kile hicho. Kuongeza waendesha, njia, na malipizi mula dashibodi moja kwa hiyo kuandaliwa kwa uendeshaji kupiga kupiga — hakuna mahitaji ya makubaliano ya biashara.

Hitimisho la Chini

Makubaliano ya Strauss na DHL ni ishara ya wazi kuhusu mahala wale wenye ufanisi wanasukuma: wauzaji chache, kumkutania kwa kina, na logistics kusambazwa kama mali ya mkakati badala yake ya baada. Ijibu ikiwa unafanya waendesha wachache au kuongeza mamilioni ya shipment kwa wiki, swali ni moja — sehemu ngapi za kusonga unaweza kufikiri kuacha waliacha?