Royal Mail ist ein Warnsignal, das die gesamte Lieferwirtschaft ernst nehmen sollte

Die anhaltenden Probleme von Royal Mail sind nicht nur die Geschichte eines Postgiganten unter Druck. Sie sind ein Signal — und wenn Sie ein Kurier-, Fracht- oder Logistikgeschäft betreiben, lohnt es sich, auf das zu achten, was dieses Signal Ihnen sagt.

Die Briefmengen sinken seit Jahren. Die Nachfrage nach Paketen ist aufgrund des E-Commerce in die Höhe geschossen. Und die Unternehmen, deren gesamte Geschäftsmodelle auf der alten Arbeitsweise aufgebaut sind, versuchen nun krampfhaft, den Anschluss zu finden. Die zentrale Frage, die sich dabei stellt, ist nicht einzigartig für Royal Mail. Sie gilt für die gesamte Lieferwirtschaft:

Wie sieht Ihr Geschäft aus, wenn sich der Markt darunter verschiebt?

Kundenerwartungen haben sich weiterentwickelt

Jahrzehntelang war der Lieferverkehr ziemlich einfach. Bringen Sie den Artikel von A nach B, idealerweise in einem Stück. Das war ausreichend. Es ist es nicht mehr.

Online-Shopping hat Kunden dazu erzogen, mehr von jeder Sendung zu erwarten. Sie möchten wissen, wo sich ihr Paket befindet. Sie möchten Flexibilität. Sie möchten klare Kommunikation, wenn etwas schief geht. Und zunehmend möchten sie wettbewerbsfähige Preise ohne Qualitätsverluste.

Das, was moderne Kunden von einem Liefererlebnis tatsächlich erwarten, sieht ungefähr so aus:

• Genaue, zuverlässige Lieferfenster
• Echtzeit-Verfolgung und Sendungssichtbarkeit
• Flexible Optionen, die zu ihrem Zeitplan passen
• Transparente, wettbewerbsfähige Preise
• Unkomplizierte Kommunikation in jeder Phase
• Ein reibungsloses Erlebnis von der Buchung bis zur Lieferung

Um diese Erwartungen zu erfüllen, geht es nicht nur darum, mehr Lieferwagen in Ihre Flotte aufzunehmen. Dies erfordert ein Überdenken, wie Ihr gesamter Betrieb mit dem verbunden ist, was Kunden jetzt tatsächlich brauchen.

Groß zu sein ist nicht dasselbe wie gut darin zu sein

Eine der interessanteren Erkenntnisse aus der Beobachtung, wie große, etablierte Betreiber zu kämpfen haben, ist, dass allein die Skalierung das Problem nicht löst. Eine riesige Flotte mit ineffizienten Routen, lückenhafter Kundenerfassung und schlechten Sichtbarkeitswerkzeugen ist immer noch ein schwieriges Geschäft — nur eben ein größeres.

Kleinere Logistikunternehmen haben hier oft echte, unterschätzte Vorteile. Ein Einzelfahrer, der einen bestimmten Korridor in- und auswendig kennt. Ein regionaler Kurier mit tiefer Abdeckung in einer bestimmten Stadt. Ein spezialisierter Transporteur mit der richtigen Ausrüstung für Ladegut, das allgemeine Kuriere nicht anfassen. Das sind echte Wettbewerbsstärken.

Die Lücke für die meisten dieser Unternehmen ist nicht die Fähigkeit. Es ist der Kundenzugang. Sie können das richtige Fahrzeug, die richtige Route und das richtige Fachwissen haben — und verbringen trotzdem zu viel Ihrer Woche damit, Ihre nächste Arbeit zu jagen, anstatt sie auszuführen.

Die Zukunft gehört besser vernetzten Unternehmen

Hier beginnt sich das Modell zu verschieben. Anstatt dass jedes Lieferunternehmen seine eigene Marketingoperation, Kundenakquisitionskanäle und ein Vertriebsteam von Grund auf aufbaut, können Netzwerke viel von dieser schweren Arbeit leisten — und Unternehmen, die bereits über Lieferkapazität verfügen, mit Kunden verbinden, die diese benötigen.

Denken Sie darüber nach, wie das in der Praxis tatsächlich aussieht:

• Ein Kurier mit freien Kapazitäten auf einer regulären Route hebt eine Sendung auf, die perfekt neben bestehender Arbeit passt
• Ein spezialisierter Transporteur beginnt, gezielt Anfragen zu erhalten, die zu den Frachtarten passen, die er handhabt
• Ein regionaler Betreiber findet Aufträge, die mit der Abdeckung übereinstimmen, die er bereits hat — ohne Kaltklingel oder Akquisition

Die Gelegenheit ist nicht nur mehr Volumen. Es ist besser gepasste Arbeit. Aufträge, die Ihren Routen, Ihren Fahrzeugtypen und Ihrem Zeitplan entsprechen — anstatt alles, was gerade zur Tür hereinkommt.

Genau dafür ist das Pigee Delivery Partner Network entwickelt worden

Der Pigee Delivery Partner Network verbindet Kurier- und Logistikunternehmen mit Kunden, die aktiv nach Lieferdiensten suchen. Der Prozess ist unkompliziert: Sie teilen uns mit, wo Sie tätig sind, welche Dienstleistungen Sie anbieten und welche Frachtarten Sie handhaben. Wenn eine relevante Anfrage eingeht, sendet Pigee sie an geeignete Partner. Sie entscheiden, ob der Auftrag für Sie passt, und reichen Ihr eigenes Angebot ein.

Es gibt keine Abonnementgebühr für den Beitritt, und Sie sind nicht verpflichtet, auf jede Anfrage ein Angebot zu machen. Pigee handhabt auch den kundenorientierten Buchungs- und Zahlungsprozess, sodass sich Ihr Team auf das konzentrieren kann, was es bereits gut macht — die Sendung tatsächlich zu transportieren.

Es ist ein Modell, das sich für Kurierdienste, Frachtbetreiber, Speditions- und Spezialtransportunternehmen eignet. Und es ist so aufgebaut, dass die bereits vorhandene Kapazität mit der bereits vorhandenen Nachfrage verbunden wird.

Logistik bleibt nicht stehen — und Sie auch nicht

Die Situation bei Royal Mail ist eine nützliche Erinnerung daran, dass keine Position in dieser Branche von Dauer ist. Das Kundenverhalten entwickelt sich weiter. Die Technologie prägt ständig neu, was möglich ist. Und die Unternehmen, die ihren Platz behaupten, sind diejenigen, die bereit sind, sich anzupassen, bevor der Markt sie dazu zwingt.

Das nächste Kapitel der Logistik wird wahrscheinlich nicht von denjenigen geschrieben, die die meisten Lastwagen oder den größten Lagerbestand haben. Es wird von Betreibern geschrieben, die intelligentere Netzwerke um die Kapazität aufbauen, die sie bereits haben — und bessere Wege finden, diese Kapazität mit den Kunden zu verbinden, die sie brauchen.

Wenn Sie ein Kurier-, Speditions-, Fracht- oder Speziallieferunternehmen betreiben, können Sie durch den Beitritt zum Pigee Delivery Partner Network relevante Lieferwünsche auf der Grundlage Ihrer Routen und Dienstleistungen erhalten — ohne den Overhead der Erstellung einer eigenen Kundenakquisitionspipeline von Grund auf.

Weitere Informationen und Beitritt zum Netzwerk finden Sie hier.